ВТОРАЯ ОЧЕРЕДЬ

Премьер-министр РФ Владимир Путин продлил действие программы утилизации старых автомобилей как минимум на полгода, выделив на нее еще 10 млрд руб. Решение главы правительства оказалось неожиданным — за несколько дней до этого в Минпромторге РФ утверждали, что не намерены далее субсидировать конечного потребителя в рамках программы. Дилеры рады решению правительства, однако обеспокоены тем, как поведет себя рынок после реализации автомобилей по программе.

На прошлой неделе стало известно, что правительство России выделит еще 10 млрд руб. на продление программы утилизации старых автомобилей до 2011 года. Новых средств должно хватить еще на 200 тыс. сертификатов.

Это решение правительства оказалось для участников рынка приятной неожиданностью. За несколько дней до этого в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» заместитель министра промышленности и торговли Сергей Наумов заявил, что министерство не планирует продлевать программу. По его словам, программа утилизации завершится с регистрацией 199 тыс. сделок по ней.

Напомним, что программа по утилизации старых машин стартовала в России 8 марта 2010 года, срок ее действия должен был истечь в ноябре. На реализацию программы правительство выделило в совокупности почти 11 млрд рублей. По условиям, разработанным Министерством промышленности и торговли РФ, за сдачу в утиль автомобиля старше 10 лет автомобилист получает сертификат на 50 тыс. руб., которые он может потратить на покупку машины отечественной сборки у дилеров — участников программы.

Еще до завершения программы ясно, что она оказала серьезную поддержку как автопроизводителям, так и автодилерам (в первую очередь дилерам «АвтоВАЗа»). Спрос увеличился более чем в два раза: до старта программы, в феврале, «АвтоВАЗ» продал 22824 автомобиля, а в ее разгар в мае — 49911. Тольяттинскому автозаводу пришлось даже корректировать план продаж на этот год с 450 тыс. до 573 тыс. автомобилей. Всего же, по данным на 4 июня, дилеры раздали уже 180 тыс. сертификатов из 200 тыс. предусмотренных.

«АвтоВАЗ» не справляется со спросом», — говорит начальник отдела продаж «Делфо-авто» Андрей Резинкин. В его автосалоне на самую ходовую модель автосалона Chevrolet Niva фактически выстроилась очередь. Такая ситуация, по мнению господина Резинкина, может привести к тому, что некоторые дилеры не смогут обеспечить сертификаты клиентов автомобилями. «Если бы мы получили на реализацию необходимый для удовлетворения спроса по программе объем машин, продажи выросли бы раза в три», — сказал «где Деньги» господин Резинкин.

Ему вторит заместитель директора «КАН-АвтоВАЗ» Сергей Чернов. По его словам, со стартом программы утилизации рост продаж составил 135%. По данным на 7 июня, в «Кан-АвтоВАЗе» выдано 1934 свидетельства, число предварительных заявок от желающих принять участие в программе клиентов — 1618.

Игроки рынка в целом положительно оценивают как предварительные результаты действия программы утилизации, так и решение о ее пролонгации. Однако их заботит, что станет с рынком после завершения программы. «Конечно, очень хорошо, что она действует, но ведь мы с ее помощью фактически вымываем отложенный спрос», — предостерег господин Чернов. По его словам, в «Кан-АвтоВАЗе» продажи по программе утилизации составляют 50%. Господин Чернов выразил надежду, что рынку удастся плавно выйти из программы, и такого обвала, как, например, в Германии после завершения аналогичной программы, не произойдет.

«Завершение программы станет для «АвтоВАЗа» ударом, — считает Андрей Резинкин. — Но для нас продажи по программе не создают основной объем, поэтому ее окончание мы воспринимаем спокойно. Кроме того, показатели этого года удивляют: рынок оживился больше, чем мы ожидали. Я лично предполагал, что заметный рост произойдет не ранее второй половины 2010 года». Сергей Чернов также подтверждает, что по росту продаж в сегменте коммерческих продаж в «Кан-АвтоВАЗе» составил 120% в 2010 году.